Задвижки

Задвижки — широко распространённый тип трубопроводной арматуры, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Компания «Альфа» осуществляет продажу всех видов задвижек и другой запорной арматуры по низким ценам из наличия со склада в Челябинске.

Купить задвижки с доставкой по РФ

Чтобы купить задвижки в нашей компании, вы можете оформить заказ прямо на сайте, или отправить вашу заявку на электронную почту, или посетить наш офис, где вы сможете ознакомиться с образцами продукции. Мы отправляем заказы с нашего склада по всей России — по ссылке можно узнать условия оплаты и доставки продукции. Мы будем рады ответить на любые вопросы и гарантируем высокое качество и кондиционное состояние реализуемых нами задвижек.

Цены на задвижки

Все цены на задвижки в нашем каталоге приведены в российских рублях с учетом НДС и действительны на момент публикации. Для постоянных клиентов, а также при размещении крупных оптовых заказов, возможно предоставление дополнительных скидок. Для получения индивидуального предложения, пожалуйста, заполните онлайн-заявку или отправьте ваш запрос на электронную почту для расчета стоимости.

Характеристики и преимущества задвижек

Задвижки, в отличие от шаровых кранов, как правило, не предназначены для регулирования расхода среды, они используются, в основном, в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто».

Повсеместное распространение задвижек объясняется такими их достоинствами, как:

• относительная простота конструкции;
• сравнительно малая строительная длина;
• возможность использования в разнообразных условиях эксплуатации;
• низкое гидравлическое сопротивление.

Благодаря малому гидравлическому сопротивлению, задвижки особенно подходят для использования в магистральных трубопроводах, для которых характерно постоянное высокоскоростное движение среды.

Среди недостатков задвижек можно назвать:

• большую строительную высоту, особенно для задвижек с выдвижным шпинделем, что обусловлено тем, что ход затвора для полного открытия должен составить не менее одного диаметра прохода;
• значительное время открытия и закрытия;
• изнашивание уплотнительных поверхностей в корпусе и в затворе, сложность их ремонта в процессе эксплуатации.

Задвижки обычно изготовляются полнопроходными — это означает, что диаметр проходного отверстия задвижки примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Иногда для уменьшения крутящих моментов, необходимых для управления арматурой, и снижения износа уплотнительных поверхностей, применяются редуцированные (суженные) задвижки. Некоторое увеличение гидросопротивления при этом практически не влияет на работу системы в целом, однако, редуцированные задвижки не рекомендуется использовать на магистральных трубопроводах больших диаметров.

Классификация и применение задвижек

По материалу и способу изготовления (литье, штамповка, сварка) различают:

• чугунные задвижки;
• стальные задвижки;
• легкосплавные задвижки (алюминиевые, титановые).

Чугунные задвижки и задвижки с корпусами из алюминиевого сплава выполняются при помощи литья, также как и стальные задвижки. Хотя существуют стальные задвижки, а также задвижки из титановых сплавов, которые изготавливаются методом сварки заготовок, полученных штамповкой из листового проката — такие задвижки называют штампосварными. По своим эксплуатационным и прочностным характеристикам они не только не уступают литым задвижкам, но и могут превосходить их, т.к. детали корпусов и крышек штампосварных задвижек изготавливаются из более прочного и качественно проверенного материала.

Основные различия задвижек заключаются в конструкции запорного органа, по этому признаку различают:

• клиновые задвижки (жёсткий, двухдисковый или упругий клин);
• параллельные задвижки;
• шиберные задвижки;
• шланговые задвижки.

Самое распространенное управление задвижкой вручную с помощью штурвала, также задвижки могут оснащаться электроприводами, гидроприводами и, довольно редко, пневмоприводами. На задвижках большого диаметра с ручным управлением, как правило, устанавливают редуктор для уменьшения усилий запирания.

По характеру движения шпинделя различаются задвижки с выдвижным или вращаемым (невыдвижным) шпинделем. В первом случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, во втором — только вращательное.

Задвижки широко применяются как при строительстве нефтепроводов и газопроводов, в канализационных системах, в системах пожаротушения и водоснабжения, так и в пищевой и химической промышленности.

Задвижки для воды

На трубах внешних водопроводных сетей обычно используют дисковые задвижки. На сети внутреннего трубопровода при диаметре 50 мм и более при малых давлениях применяются параллельные двухдисковые задвижки, при больших – клиновые, с упругим, цельным или составным клином. Задвижки для воды изготавливаются из чугуна, стали, бронзы.

Задвижки для пара

Во избежание энергопотерь на паропроводах используют как можно меньше запорно-регулирующей арматуры. Задвижки для пара на трубопроводах, транспортирующих водяной пар с рабочим давлением более 0,07 МПа или горячую воду, имеющую температурные показатели свыше 115 °C, должны быть рассчитаны на работу с соответсвующими показателями среды. Для облегчения открытия запорной арматуры, требующей значительного вращающего момента, задвижки для отопления должны быть оснащены обводными линиями.

Задвижки для газа

На газопроводах применяют как чугунные, так и стальные задвижки всех давлений с диаметрами 50 мм и более. Задвижки для газа параллельные монтируются на газопроводах с давлением до 0,3 МПа, клиновые задвижки устанавливаются для любых давлений. Чугунные задвижки используют при давлении газа до 0,6 МПа, при большем давлении – стальные. На газопроводах, имеющих большой диаметр, и при высоких давлениях среды применяют задвижки, оснащенные редуктором и червячной передачей либо электрическим приводом.

Задвижки, применяемые на газопроводах, должны соответствовать по показателю герметичности классу «А», т.к. герметичность является одним из важнейших условий обеспечения безопасности при работе с различными газами, в том числе токсичными и взрывоопасными. На металлическую поверхность задвижки для продления срока эксплуатации наносят антикоррозийное, полиуретановое или электростатическое покрытие.

Задвижки с успехом применяются и на других магистралях. Так, шиберные задвижки могут применяться в тех случаях, когда установка другой арматуры не допустима, например, шиберная задвижка для вентиляции.